Speichen & Nippel

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Die richtige Speiche für jedes Laufrad 

Speichen sind ein integraler Bestandteil des Laufrads. Sie verbinden Nabe und Felge, übertragen Antriebs- und Bremskräfte und beeinflussen auch das Gewicht und Fahrverhalten deines Bikes. Deshalb solltest du beim Aufbau deines Traum-Laufrads an dieser Stelle nicht auf Qualität verzichten – egal, ob es sich dabei um ein Upgrade für dein Rennrad, Mountainbike, Gravelbike, Trekkingrad oder E-Bike handelt. Hier erfährst du alles, was du wissen musst.

Welche Speichenarten gibt es?

Je nach Einsatzzweck und Laufradtyp werden unterschiedliche Speichenarten verwendet. Du kannst sie anhand ihrer Form im Querschnitt und der Verarbeitung ihrer Enden unterscheiden.

Rundspeichen

Klassische Rundspeichen sind zylindrisch geformt, haben also, wie auch der Name nahelegt, einen runden Querschnitt. Man bezeichnet sie auch als Glattspeichen, wenn sie überall einen gleichbleibenden Durchmesser haben. Meist beträgt dieser 2 mm, du findest aber auch dünnere (1,8 mm) oder – für stärkere Belastungen – dickere Varianten (2,3 mm). Robust und langlebig werden sie an Citybikes und E-Bikes genauso verbaut wie an Mountainbikes oder Rennrädern.

Konifizierte Speichen (butted)

Hierbei handelt es sich um eine besondere Form der Rundspeiche: Sie ist leicht konisch geformt, also in der Mitte etwas dünner als an den beiden Enden. Dies spart Gewicht und erhöht gleichzeitig die Haltbarkeit durch bessere Lastverteilung. Deshalb sind konifizierte Speichen für sportliche Einsatzzwecke beliebt und werden in hochwertigeren Laufrädern verbaut. Andere Bezeichnungen für konifizierte Speichen, die sich ebenfalls auf das charakteristische Formmerkmal beziehen, sind Zweidickend- oder Doppeldickend-Speichen.

Messerspeichen

Sie sind die Speiche der Wahl, wenn du auf maximale Aerodynamik setzen möchtest. Messerspeichen haben einen abgeflachten Querschnitt, wodurch sich ihr Luftwiderstrand reduziert. Besonders beliebt sind sie deshalb bei Rennrädern und Triathlon-Laufrädern, an denen sie wie Messer durch die Luft schneiden.

Vom Ende her gedacht: Der Unterschied von J-Bend- und Straight-Pull

Gemeinsam haben die meisten Speichen, dass sie auf einer Seite mit einem Gewinde versehen sind, um sie an der Felge zu befestigen (dazu unten mehr). Das andere Ende unterscheidet sich jedoch in seiner Form - und die ist für die Montage an der Nabe relevant. Hier die beiden gängigen Varianten:

J-Bend-Speichen

Der Name beschreibt bereits, worauf es ankommt: J-Bend-Speichen haben ein gebogenes Ende, mit dem sie an der Nabe eingehängt werden. Diese muss dafür über einen Flansch mit einem Lochkranz verfügen. Weil der Bogen sich in der Vergangenheit gelegentlich als eine Schwachstelle erwiesen hat, die besonders anfällig für Materialermüdung war, ist man dazu übergegangen, ihn zu verstärken. Wenn das der Fall ist, spricht man auch von Eindickend-Speichen. Für Personen, die gern selbst Hand anlegen, vielleicht nicht unwichtig: J-Bend-Speichen gelten als leichter zu zentrieren, da sie sich nicht mit dem Speichennippel mitdrehen können.

Straight-Pull-Speichen

Ohne den charakteristischen Bogen kommt der zweite gängige Typ aus: Die Straight-Pull-Speiche. Die dazu passenden Naben haben deshalb auch keinen klassischen Flansch, sondern sie müssen mit speziellen Aufnahmen versehen sein, in die man die Speiche direkt hineinsteckt (daher der Name). Straight-Pull-Speichen gelten als besonders haltbar, da der kritische Punkt am Speichenbogen bei ihnen fehlt. Deshalb können sie mit mehr Vorspannung eingesetzt werden, was umso relevanter ist, je weniger Speichen an deinem Laufrad verbaut werden sollen.

Material: Edelstahl-Speichen für maximale Haltbarkeit

Die meisten hochwertigen Fahrradspeichen bestehen aus Edelstahl. Sie werden in kaltem Zustand auf das passende Maß gezogen, was zu einer Verfestigung des Materials führt. Man spricht von Kaltverfestigung oder kaltgeschmiedeten Speichen. Edelstahl bietet:

• hohe Zugfestigkeit
• Korrosionsbeständigkeit
• lange Lebensdauer

Aerospeichen sind manchmal auch aus Carbon oder Aluminium gefertigt. Beide Materialien sind besonders leicht; Carbonspeichen bieten außerdem eine noch höhere Zugbeständigkeit als ihre metallenen Kameraden. Dafür müssen sie allerdings in der Regel verklebt (laminiert) werden, da sie nicht mit einem Gewinde versehen werden können. Außerdem ist das Material spröder, kann also leichter brechen.

Speichen sind oft schwarz beschichtet oder manchmal sogar farbig erhältlich – ideal für individuelle Laufrad-Designs.

Wie viele Speichen braucht ein Laufrad?

Die Speichenzahl hängt vom Fahrradtyp, dem Fahrergewicht und dem Einsatzzweck ab. Tendenziell versprechen mehr Speichen mehr Stabilität, weniger Speichen hingegen eine Gewichtsreduktion und bessere Aerodynamik. Hierbei kommt es jedoch immer auch auf weitere Faktoren wie die Einspeichtechnik und das Zusammenspiel der verschiedenen Komponenten im System „Laufrad“ an. Wichtig: Die Anzahl der Speichen wird durch deine Felge und Nabe vorgegeben, deren Lochung aufeinander abgestimmt sein muss. Hier ein Überblick über die gängigen Speichenzahlen:

• Rennrad: Da es hier häufig um Gewichtsoptimierung geht, versucht man, mit möglichst wenig Speichen auszukommen. Vor allem am Vorderrad wird gern gespart, da es weniger Last trägt als das Hinterrad. Typisch sind 20–24 Speichen vorne (je nach Vorspannung aber auch weniger), und 24–28 Speichen hinten.
• Gravelbike / Cyclocross: In der Regel werden 24–32 Speichen verbaut. Wie viele genau, hängt wiederum vom Einsatzzweck ab. Wenn du beispielsweise mit deinem Gravelbike Rennen fährst, liegt dein Schwerpunkt vermutlich eher auf Aerodynamik und Gewichtsoptimierung und greifst also auf eine Lösung mit weniger Speichen zurück. Wenn du einen robusten Begleiter für lange Bikepacking-Touren brauchst, schadet es sicherlich nicht, auf 28 oder 32 Speichen zu setzen.
• Mountainbike: Hier variiert die Anzahl der Speichen zwischen 28 und 36, je nachdem, wie hart das Gelände ist, in dem du unterwegs sein möchtest. Die Krux bei der Auswahl ist oft, ein besonders gutes Verhältnis von Stabilität und Elastizität der Speichen zu finden.
• Trekking- & Citybike: Da sie vor allem robust sein sollen, werden normalerweise 32–36 Speichen verbaut. Bei E-Bikes und Lastenrädern findest du häufig 36 Speichen oder sogar mehr für maximale Stabilität.

Die richtige Speichenlänge bestimmen

Die Speichenlänge ist entscheidend für ein stabiles Laufrad. Du kannst sie am besten mit Speichenkalkulatoren bestimmen, die große Hersteller oft im Netz anbieten. Folgende Parameter brauchst du dafür:

• Felgennenndurchmesser (auch Effective Rim Diameter, kurz ERD). Hierbei handelt es sich um den Abstand von Felgenboden zu Felgenboden an zwei genau gegenüberliegenden Punkten
• Nabentyp und ggf. weitere Angaben zum Nabenflansch
• Speichenzahl und Einspeichmuster (z. B. 2-fach oder 3-fach gekreuzt)

Für den Laufradbau sollte die Speichenlänge immer exakt berechnet werden, um optimale Spannung und Haltbarkeit zu gewährleisten.

Speichennippel

Wie aber werden die Speichen nun an der Felge befestigt? Die einfache Antwort: mit Speichennippeln. Hierbei handelt es sich um kleine Hüllsen, die im Inneren mit einem Gewinde ausgestattet sind. Dieses muss exakt zu demjenigen am Ende deiner Speiche passen. Häufig haben Speichennippel außen eine Vierkant-Form, die durch das Bohrloch in der Felge ragt. Daran kann der Nippel gedreht und somit die Spannung der Speiche angepasst werden. Zusätzlich sind sie oft mit einem Schlitz für einen Schraubenzieher im Nippelkopf versehen, der beim Einspeichen das schnelle Aufdrehen des Nippels auf die Speiche vereinfacht. Es gibt jedoch auch andere Nippelformen, z.B. Sechskant und Vierkant oder Torx und Vierkant. Das Prinzip ist immer gleich: Die Nippel können von zwei Seiten gedreht werden.

Material und weitere Eigenschaften

Besonders leicht sind Nippel aus Aluminium. Sie können das Gewicht des Rades pro Nippel um bis zu 0,5 Gramm reduzieren. Messingnippel sind hingegen robuster und korrosionsbeständiger. Angeboten werden Speichennippel von verschiedenen Herstellern wie z.B. Sapim oder DT Swiss. Als besonderen Hingucker kannst du auch auf farbige Nippel setzen.